【視頻】中國(guó)版火星計(jì)劃

今天（8月23日）下午，中國(guó)火星探測(cè)工程主管部門首次對(duì)外界公布了由中國(guó)自行設(shè)計(jì)的火星探測(cè)器外觀。中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋介紹了中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)，2020年中國(guó)將在海南文昌首次發(fā)射火星探測(cè)器，探測(cè)器在經(jīng)過(guò)7個(gè)月的巡航飛行到達(dá)火星附近軌道，并一次性實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個(gè)目標(biāo)，這也是人類外星探測(cè)前所未有的嘗試。

據(jù)悉，2016年1月11日，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)正式立項(xiàng)，計(jì)劃于2020年在海南文昌發(fā)射場(chǎng)，由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭將火星探測(cè)器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

張榮橋表示，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測(cè)器在器箭分離后經(jīng)過(guò)約7個(gè)月巡航飛行被火星捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對(duì)火星全球環(huán)繞探測(cè)，同時(shí)為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計(jì)上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過(guò)氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺(tái)，開始火星表面巡視探測(cè)，要探測(cè)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

“由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r(shí)延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時(shí)，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對(duì)陽(yáng)光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測(cè)任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。雖然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判?！”張榮橋說(shuō)。

（編輯：陰懷德）