上海市電動自行車以舊換新補貼活動今天（10月16日）啟動。從現(xiàn)在開始一直到明年6月30日，個人用戶交投并報廢本人名下在本市注冊登記的電動自行車，并購買獲得國家強制性產(chǎn)品認證證書的電動自行車新車，將獲得一次性500元的購車立減補貼。

下午，沈先生來到寶山路上的這家電動自行車門店，準備趁著政府補貼，把騎了六七年的車，以舊換新。店家仔細檢查了這輛舊車的各項信息。

按照電動自行車以舊換新補貼政策，報廢舊車有回收參考價，鉛酸車型從130元到320元不等，鋰電車型為60元和110元。沈先生交掉舊車拿到了260元，他選了一輛3999元的新車，享受了立減500元的政府補貼。

店家回收的舊車，會交給有資質(zhì)的整車回收拆解企業(yè)處置。

市商務(wù)委市場體系建設(shè)處副處長朱冰心表示，所有毀形的照片，包括它車架號切割的照片，都要求上傳系統(tǒng)，要一輛一輛核驗，相應(yīng)的電池也會分別要求交給具有資質(zhì)的鉛酸電池回收企業(yè)和有資質(zhì)的鋰離子電池回收企業(yè)來處置，確保一定是閉環(huán)處理，絕對不能二次流通到市場上。

上海共有3千多家電動自行車銷售網(wǎng)點，首批參與補貼的有27家企業(yè)的315家門店，覆蓋全市16個區(qū)，市場主流品牌基本都已參與。

目前，首批上線參與補貼的車型一共356種，全部為鉛酸車型。下個月1日，我國首個針對電動自行車鋰離子蓄電池的強制性國家標準開始實施后，符合要求的鋰離子車型也會陸續(xù)上線。另據(jù)統(tǒng)計，上海電動自行車保有量約1150萬輛，通常8年左右達到報廢年限。

市應(yīng)急管理局火防處三級調(diào)研員王震表示，預(yù)計估算不能夠安全運行的車輛應(yīng)該至少在100萬輛，市場上存量大概有10%左右的電池確實超過5年8年，特別是8年，電池有起包，鼓包，有電池老化，這一次以舊換新能把這批老電池換掉，那是最大的心愿。