6月24日上午，“愛達·魔都號”“海洋光譜號”“歌詩達賽琳娜號”三艘郵輪同時?？繀卿量趪H郵輪港。此次三艘郵輪集中進港恰逢夜間高潮位的高通航密度時段，航道內(nèi)船舶流量密集、交會壓力驟增，特別是進港路徑需在長江口深水航道進行邊坡交會。

面對這一特殊情況，吳淞海事局第一時間制定郵輪進港專項交通組織方案，堅持“動態(tài)研判、精準組織、全過程管控”原則，精細落實“3A”工作法、郵輪“五優(yōu)先”機制，全力確保準點率、安全率100%。一方面，強化VTS統(tǒng)一調(diào)度，提前鎖定各船預計交會節(jié)點與時段，明確船交會路徑、舶避讓方式、操縱幅度，確保交會作業(yè)緊湊有序、安全可控。

4小時內(nèi)，郵輪“愛達·魔都號”“海洋光譜號”和“歌詩達賽琳娜號”與4艘大型集裝箱船、1艘滾裝船完成交會作業(yè)，最大交會寬度達到87.95米，水域?qū)挾仁褂寐时平舷?，操縱余量極為有限，組織難度、調(diào)度壓力、風險水平均屬罕見。另一方面，加強巡邏艇現(xiàn)場護航保障，安排“海巡01013”輪“海巡0103”輪現(xiàn)場駐守，與VTS聯(lián)動指揮，根據(jù)流速、潮位和能見度變化靈活調(diào)整布控點位，實施“點對點”動態(tài)跟蹤、“面對面”語音指令、“移動式”現(xiàn)場引導，確保每一階段、每一關鍵交會節(jié)點均有“看得見”“管得住”的海事力量在場，保障郵輪在通航高密度水域安全航行。