今天，中國科學(xué)院、中國工程院2025年院士增選結(jié)果揭曉，共有144位專家當(dāng)選。其中，新增中國科學(xué)院院士73人，中國工程院院士71人。本次增選后，我國現(xiàn)有中國科學(xué)院院士908人，中國工程院院士1002人。

院士是我國科學(xué)技術(shù)和工程科技領(lǐng)域的最高榮譽稱號。本次兩院院士增選工作突出國家戰(zhàn)略需求導(dǎo)向，強調(diào)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。在新增名單中，多位院士在大國重器的研制中承擔(dān)了核心研發(fā)任務(wù)。例如，長期致力于電磁彈射領(lǐng)域的專家魯軍勇，帶領(lǐng)團隊在特種直線電機、高能脈沖儲能等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一系列原創(chuàng)性突破，為福建艦多項核心系統(tǒng)的研發(fā)攻堅提供了堅實支撐。

上海作為全國科技創(chuàng)新的重要力量，此次共有7位專家當(dāng)選兩院院士，其中中國科學(xué)院院士3人，中國工程院院士4人。截至目前，人事關(guān)系在上海市的兩院院士總數(shù)達到187人。

中國商飛工程總師陳勇當(dāng)選為中國工程院院士。自2008年起，陳勇?lián)蜟909飛機系列總師，帶領(lǐng)團隊成功研制出我國首款噴氣支線客機，攻克了噴氣支線客機安全性設(shè)計與驗證關(guān)鍵技術(shù)，建立了適航驗證技術(shù)體系，保障了我國噴氣支線客機的安全順暢運營。

陳勇在接受采訪時回憶道：“我當(dāng)年剛接手C909的時候，面對的是‘項目還能不能繼續(xù)’的質(zhì)疑聲。當(dāng)時飛機存在很多技術(shù)難題，我們一步一步、一個難關(guān)一個難關(guān)地走過來。有一個詞說得特別好：心無旁騖。因為我們年輕，我們經(jīng)得起任何失敗。你只要不去多想，努力去做就行了?！?/p>

上海交通大學(xué)張文軍教授此次也當(dāng)選中國工程院院士，他長期從事圖像編碼與通信、寬帶無線傳輸、視聽電子系統(tǒng)芯片設(shè)計等領(lǐng)域的研究。三十年來，他率領(lǐng)團隊承擔(dān)了多項國家重大科研與工程任務(wù)，取得系統(tǒng)性創(chuàng)新成果，為我國電視廣播和媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系的建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出突出貢獻。

張文軍說：“我研究的就是媒體網(wǎng)絡(luò)，這可能跟咱們國家6G的發(fā)展密切相關(guān)。我們很有信心，能夠結(jié)合我以前的工作繼續(xù)推向前進，把咱們的6G搞好，做成一個有特色的6G技術(shù)，在國際上也能樹立起國家自己的特色和領(lǐng)先地位?！?/p>

同濟大學(xué)李國強教授同樣當(dāng)選中國工程院院士。他主要研究多高層鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建的鋼結(jié)構(gòu)火災(zāi)安全保障技術(shù)體系，突破了國外對鋼—混凝土混合結(jié)構(gòu)用于地震區(qū)的限制；研發(fā)的大承載消能減震鋼構(gòu)件系列產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于北京奧運場館、上海虹橋交通樞紐、浦東機場、上海中心大廈等國家重點工程。

李國強感慨道：“我所處的正好是我們國家改革開放的時代，所以讓我們學(xué)的專業(yè)知識能夠有用武之地，能夠為國家的經(jīng)濟建設(shè)、社會發(fā)展作出貢獻，這就是我最大的感想?！?/p>

此外值得一提的是，近年來我國新能源汽車特別是動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)集聚了越來越多科技創(chuàng)新專家。在本屆中國工程院新當(dāng)選院士中，來自寧德時代新能源科技股份有限公司的吳凱和來自比亞迪股份有限公司的廉玉波也雙雙入選。