剛剛過去的周末，上海地鐵在張華浜、楊樹浦路、吳中路三個站點(diǎn)，率先試點(diǎn)進(jìn)站閘機(jī)常開模式。今天（4月22日）是新模式開啟后的首個工作日，閘機(jī)常開后的使用效率如何？是否發(fā)生逃票行為？今天一早，看看新聞Knews記者來到試點(diǎn)站，蹲點(diǎn)觀察了整個早高峰的運(yùn)營情況。

早上7點(diǎn)多，三號線張華浜站的閘機(jī)前，循環(huán)廣播著新通行模式的提示。經(jīng)過一個周末的試行，絕大多數(shù)乘客不再遲疑，在敞開的閘機(jī)前，都會主動先行刷卡。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，早高峰2個小時內(nèi)，約有350名進(jìn)出站乘客，其中只有個別乘客觸發(fā)了閘機(jī)關(guān)閉，了解下來，都是由于尚未習(xí)慣這一新模式導(dǎo)致的漏刷或錯刷。

而在吳中路站，早晨7點(diǎn)到9點(diǎn)，進(jìn)出站客流約7300人次，其中絕大多數(shù)都能快速通行。面對個別在閘機(jī)前略有遲疑或吃到“閉門羹”的乘客，值守在閘機(jī)旁的工作人員會第一時間提供幫助。

閘機(jī)常開，是否會給惡意逃票者可乘之機(jī)？針對這樣的擔(dān)憂，工作人員做了一次演示。

面對這樣的情況，重新刷卡或掃碼，閘機(jī)就會開啟。

運(yùn)營方介紹，從今天早晨3個試點(diǎn)站的運(yùn)營情況來看，沒有出現(xiàn)一起故意逃票行為。試點(diǎn)三站的閘機(jī)前，也都增設(shè)了專崗，在做好乘客引導(dǎo)工作的同時，密切關(guān)注設(shè)備運(yùn)行和乘客的反饋。

試點(diǎn)結(jié)束后，上海地鐵將根據(jù)反饋及評估情況，再作下一步計劃。