12月23日，多位網(wǎng)友在社交媒體平臺(tái)發(fā)文稱，位于鄭州市中原區(qū)大中原國(guó)際汽車城的鄭州中原保時(shí)捷中心，疑似閉店，展廳車輛幾乎被清空。12月25日，針對(duì)“鄭州中原保時(shí)捷中心疑閉店‘跑路’”一事，保時(shí)捷中國(guó)回應(yīng)稱：“我們高度關(guān)注保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷商鄭州中原保時(shí)捷中心出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)異常情況，目前正在與警方和相關(guān)部門在現(xiàn)場(chǎng)核查事實(shí)?！?/p>

同一天，有媒體報(bào)道貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心也已經(jīng)人去樓空。有消費(fèi)者表示，購(gòu)買了保養(yǎng)儲(chǔ)值套餐包的車主無法兌現(xiàn)權(quán)益，并且也有車主支付了定金但尚未提車。多位車主已就此事報(bào)警。

汽車專家曾志凌認(rèn)為， 涉事保時(shí)捷中心在授權(quán)終止后，仍能持續(xù)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)四年，這絕非偶然的管理疏忽。這直接暴露出品牌方（保時(shí)捷中國(guó)）及其所屬集團(tuán)在經(jīng)銷商資質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制上存在根本性漏洞。品牌授權(quán)不僅是一紙合同，更意味著持續(xù)的品牌標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督與合規(guī)管理責(zé)任。品牌方以“不直接參與經(jīng)營(yíng)”為由試圖推卸管理責(zé)任，在法律上與商業(yè)倫理上均難以成立，其對(duì)于授權(quán)網(wǎng)絡(luò)的合規(guī)性負(fù)有不可推卸的監(jiān)督與管控義務(wù)。

此案絕非個(gè)例，而是當(dāng)前行業(yè)大變革下的一個(gè)典型縮影。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、渠道模式快速演變的背景下，部分品牌方對(duì)銷售終端的控制力減弱，傳統(tǒng)的定期審核等靜態(tài)管理模式已難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致類似的“僵尸授權(quán)”或違規(guī)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象可能潛藏于行業(yè)之中，構(gòu)成對(duì)消費(fèi)者權(quán)益與品牌商譽(yù)的普遍威脅。

對(duì)于已發(fā)生的損害，消費(fèi)者應(yīng)立即啟動(dòng)系統(tǒng)性維權(quán)，全面整理并妥善保管購(gòu)車合同、付款憑證（需明確收款方）、所有溝通記錄（微信、郵件、錄音）等關(guān)鍵材料。如涉及其它違法行為，可向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。向市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)其無授權(quán)經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)行為。正式致函保時(shí)捷中國(guó)，要求其就授權(quán)管理失察承擔(dān)責(zé)任并介入解決問題，利用品牌聲譽(yù)壓力推動(dòng)糾紛解決。

為從根本上防范此類風(fēng)險(xiǎn)，需推動(dòng)行業(yè)監(jiān)管體系的升級(jí)：對(duì)于大額預(yù)付消費(fèi)（如購(gòu)車款），可探索推廣第三方資金監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“款物相符”再劃轉(zhuǎn)，最大限度保障交易安全。同時(shí)，將汽車等大額消費(fèi)納入預(yù)付消費(fèi)重點(diǎn)監(jiān)管范疇，建立備案、預(yù)警與清算制度。此外，還要堵住此類漏洞，需要品牌企業(yè)切實(shí)履行主體責(zé)任，完善內(nèi)部風(fēng)控；行業(yè)監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)協(xié)同，創(chuàng)新監(jiān)管手段，共同構(gòu)建一個(gè)透明、安全、權(quán)責(zé)清晰的新車消費(fèi)環(huán)境。