近期，國家印發(fā)《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實施方案》，確定要“制定滬蘇（州）同城化方案”。多年來，蘇州與上?！扒橥兑夂稀保@次更是喜提“國家認證”，滬蘇同城將會書寫怎樣的“同城記”？東方衛(wèi)視《中國長三角》欄目，對于蘇州如何承接上海的產業(yè)溢出效應，抓住家門口的發(fā)展機遇、以及滬蘇在哪些方面進行同城化進行了探討。

“滬蘇同城化，應該說是擺在太倉家門口最大的歷史發(fā)展機遇?！苯K蘇州下轄的太倉市發(fā)改委主任李燁在訪談中多次強調。據了解，國家發(fā)改委已經對滬蘇同城化課題進行了立項。蘇州要更加積極主動地去學習上海、接軌上海、服務上海、融入上海。

“大樹底下種好碧螺春”，蘇州市委書記許昆林曾經這樣形容蘇州的發(fā)展。年內全面開工的嘉閔線從上海延伸到太倉，太倉也和上海方面形成了同步前期工作，同步開工建設和同步運營。李燁認為等到嘉閔線真正延伸到太倉以后，全太倉人民能夠切身感受到這樣的一個同城化。

上海社科院研究員、南通大學長三角城市群新發(fā)展研究院院長何建華提出，同城化的概念事實上高于一體化，同城化就是它們有相同的發(fā)展條件，使它們能形成一種融合，“1+1>2”，用存量來促進新的增量，同時來彼此協(xié)同更好地發(fā)展，尋求更大的一個疊加效應的一個城市和城市之間的合作形式。

華東師范大學城市與區(qū)域科學學院副院長滕堂偉教授指出，江蘇蘇州的“十四五”規(guī)劃里面是“強富美高”，“強”首先就是經濟強，實業(yè)優(yōu)勢非常突出，蘇州“十四五”規(guī)劃里面，目標達到40%這樣一個非常高的比重。怎么把蘇州的制造業(yè)和實業(yè)優(yōu)勢，和上海的四大功能有機地對接起來，同城化或成為第一個戰(zhàn)略抓手或者說切入點。

不僅是太倉、蘇州下轄的多個區(qū)縣也正在積極對接上海。昆山可以說是和上海同城的“先驅”。國內跨省地鐵的先河，就是直通昆山花橋的上海地鐵11號線。當“同城化”上升到國家層面，昆山又有哪些新動作？

昆山市長三角區(qū)域發(fā)展服務中心主任孟雷軍在節(jié)目連線中提到，昆山不僅有跨省地鐵，不到半年的時間里，昆山還打通了近10條滬蘇之間的“斷頭路”。長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)國土空間總體規(guī)劃當中，也將昆山的周莊、錦溪和淀山湖作為規(guī)劃協(xié)調區(qū)，虹橋國際開放樞紐行動方案也將昆山作為向北拓展帶的第一站。

昆山正在精心打造“不是上海的上?！?，將不可多得的區(qū)位優(yōu)勢轉化為不可替代的發(fā)展優(yōu)勢，為都市圈同城化和長三角一體化探索新的路徑。

（看看新聞Knews記者 陳怡）