9月15日，中汽協(xié)發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，圍繞支付與結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)車企和供應(yīng)商采購(gòu)合同相關(guān)內(nèi)容作出規(guī)范。隨后，上汽等多家重點(diǎn)車企紛紛表態(tài)，積極響應(yīng)協(xié)會(huì)倡議。

倡議也被視為車市“反內(nèi)卷”的標(biāo)志性事件。汽車價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)降溫，車市表現(xiàn)如何？

這家誕生在上海的年輕企業(yè)，創(chuàng)辦于2018年，是一家軟硬件核心供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)行業(yè)滲透率位列第一，即便如此，依舊難逃“供應(yīng)商賬款支付”之痛。

上海同星智能創(chuàng)始人莫莽：回款周期上不確定性太大了。

車企延長(zhǎng)賬期，實(shí)際是占用供應(yīng)商資金，降低自己的有息負(fù)債。事實(shí)上，經(jīng)主管部門指導(dǎo)，國(guó)內(nèi)主流車企曾于6月陸續(xù)作出對(duì)供應(yīng)商付款的“60天賬期承諾”，不過，賬款支付涉及環(huán)節(jié)多、流程復(fù)雜，各車企執(zhí)行過程中出現(xiàn)尺度不一的情況。

本周，中汽協(xié)倡議又明確，60天賬期是指供應(yīng)商交貨并通過車企驗(yàn)收合格之日起計(jì)算，最長(zhǎng)不超過60天，清除模糊地帶。上汽等17家重點(diǎn)車企已表態(tài)響應(yīng)。

上海同星智能創(chuàng)始人莫莽：和那些大的央企國(guó)企打交道，我們都聽他們說，內(nèi)部已經(jīng)有明確和他們說有（及時(shí)回款）考核要求。

而在“反內(nèi)卷”的大背景下，汽車價(jià)格戰(zhàn)“踩住剎車”了嗎？記者發(fā)現(xiàn)，今年1到7月，車企降價(jià)新車在106款，相較去年同期減少41款。與此同時(shí)，汽車市場(chǎng)銷量卻同比增幅超12%。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在市場(chǎng)自我修復(fù)和政策引導(dǎo)的雙重推動(dòng)，車企間的競(jìng)爭(zhēng)將逐步從“卷低價(jià)”轉(zhuǎn)向“卷價(jià)值”，重心回歸到技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)。

以上汽這一新款增程車型為例，上市27分鐘就收獲大定超萬輛，在價(jià)格不變的情況下，銷量大增主要憑借技術(shù)吸引力。

此外，特斯拉新推出的六座SUV車型雖然價(jià)格比普通款要貴幾萬塊，但它憑借6座車的廣泛適用場(chǎng)景同樣迎來熱銷，上市首日即迎來訂單3.5萬多臺(tái)。

特斯拉閔行交付中心工作人員 李燦紅：基本上每天都有近百臺(tái)交付量Model YL的新車型現(xiàn)在買排產(chǎn)排期要到11月份。