2024年7月，上海市交通委的執(zhí)法人員和浦東法院執(zhí)行局的執(zhí)行法官一起來(lái)到了浙江省平湖市，他們要和平湖市的交通執(zhí)法人員，一起對(duì)平湖一家運(yùn)輸有限公司開(kāi)展一場(chǎng)聯(lián)合執(zhí)法。

事情還要從2022年說(shuō)起，那年的8月到9月，平湖這家運(yùn)輸有限公司的貨車(chē)，頻繁在上海轄區(qū)內(nèi)發(fā)生超限運(yùn)輸?shù)倪`法行為。上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)十大隊(duì)共發(fā)現(xiàn)該企業(yè)超限運(yùn)輸33起，但其只處理了2起，剩下的31件依舊懸而未決。為此，依托長(zhǎng)三角聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤機(jī)制，上海市交通委員會(huì)執(zhí)法總們隊(duì)十大隊(duì)決定平湖交通執(zhí)法人員一道聯(lián)合上戶(hù)執(zhí)法。

2023年3月，聯(lián)合執(zhí)法人員就曾到過(guò)這家位于平湖獨(dú)山港鎮(zhèn)的運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)出處理通知書(shū)。不過(guò)，企業(yè)法定代表人李某卻拒絕在通知書(shū)上簽字。

上門(mén)調(diào)查之后，涉事企業(yè)負(fù)責(zé)人李某依然沒(méi)有前來(lái)處理，最終交通行政執(zhí)法部門(mén)對(duì)這家公司正式作出了處罰決定。

面對(duì)上海交通行政機(jī)關(guān)的處罰，涉案企業(yè)的老板還是一個(gè)字：拖！就這樣，行政處罰決定做出六個(gè)月后，也就是2024年2月，相關(guān)案件線索首先被移交到了浦東法院行政庭。由法院對(duì)相關(guān)行政處罰決定開(kāi)展強(qiáng)制執(zhí)行。

浦東新區(qū)人民法院行政與執(zhí)行裁判庭副庭長(zhǎng)鄒加沅告訴記者，浦東法院針對(duì)上海市交通委是否具有作出處罰決定的行政主體資格，認(rèn)定的違法事實(shí)是否清楚，所適用的法律依據(jù)是否充分，有沒(méi)有違反法定程序，有沒(méi)有明顯損害被執(zhí)行人的合法權(quán)益等事項(xiàng)進(jìn)行了全面審查。最終決定裁定準(zhǔn)予執(zhí)行。

于是，案件進(jìn)入了強(qiáng)制執(zhí)行程序。為了讓被執(zhí)行人在履行法律義務(wù)的同時(shí)，真正理解法律規(guī)定的意義所在，上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)主動(dòng)聯(lián)系法院執(zhí)行局，雙方?jīng)Q定開(kāi)展了這一次的聯(lián)合行動(dòng)。

對(duì)于駕駛員和企業(yè)的不理解，執(zhí)行法官開(kāi)展了耐心的釋法說(shuō)理。

這一次，企業(yè)負(fù)責(zé)人終于開(kāi)始重視起這個(gè)問(wèn)題。最終，涉案企業(yè)繳納了相應(yīng)罰款。