2019年春運(yùn)已于1月21日啟動，隨著返鄉(xiāng)客流和外出旅行人數(shù)的增加，浦東機(jī)場迎來了春運(yùn)的高峰，日航班起降架次達(dá)1450架次，出港人數(shù)超過12萬人次，其中，27日航班起降架次已達(dá)到1464架次。

為緩解春運(yùn)旅客量激增與大型機(jī)場白天時刻受限的矛盾，今年春運(yùn)民航局在上海浦東、廣州白云、成都、烏魯木齊等十個機(jī)場開展了凌晨一點(diǎn)至六點(diǎn)的國內(nèi)航班夜航試點(diǎn)，以滿足春運(yùn)期間旅客出行需要。

根據(jù)安排，浦東機(jī)場夜航期間涉及國內(nèi)航班20個，預(yù)計(jì)每天38個起降架次。執(zhí)行飛行任務(wù)的航空公司主要有東上航、南航、海航和烏魯木齊航空，主要目的地有哈爾濱、深圳、福州、海口、烏魯木齊等熱門航線。

為做好夜間航班的保障工作，浦東機(jī)場進(jìn)行了提前謀劃，合理安排機(jī)位，為夜間春運(yùn)航班留出廊橋停機(jī)位，減少旅客等候時間；在行李達(dá)到時，行李大使繼續(xù)提供服務(wù)，除了正常的守夜員工之外，預(yù)留人員應(yīng)對春運(yùn)可能到來的夜間航班高峰；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、餐飲延長營業(yè)時間，在夜間開啟空調(diào)確保溫度適宜，為旅客提供到位服務(wù)。

針對乘坐夜間凌晨航班的旅客容易晚到的情況，浦東機(jī)場精心地為晚到旅客發(fā)放印有地服LOGO的貼紙，提示過安檢可通過專用通道，減少晚到旅客誤機(jī)的情況。

考慮到增加夜間航班，客流量會增大，浦東機(jī)場主動加強(qiáng)醫(yī)療急救力量的配備，將原來晚間每個醫(yī)療點(diǎn)的值班力量從一組提升到二組，改善旅客就診質(zhì)量和感受。

安檢崗位利用“安檢—航司”運(yùn)行協(xié)作平臺，加強(qiáng)交流溝通，及時掌握航班信息。根據(jù)航班動態(tài)信息，調(diào)整勤務(wù)，確保安檢現(xiàn)場人員充足、運(yùn)行平穩(wěn)可控，確保旅客順暢出行。同時，加強(qiáng)夜間質(zhì)量監(jiān)控力度，通過后臺圖像復(fù)查與現(xiàn)場崗位巡查相結(jié)合的方式，提升安全管控能級，確保旅客平安出行。

考慮到保障夜間旅客抵達(dá)時的順暢出行，機(jī)場已做好出租車、機(jī)場巴士夜宵線等地面交通保障。

出租車：浦東機(jī)場出租車24小時運(yùn)營，利用陸側(cè)交通智能管理平臺對出租車服務(wù)進(jìn)行全流程智能化管理，在智能系統(tǒng)的支持下，出租車蓄車場全力保障供車，出租車站點(diǎn)為旅客提供全天候服務(wù)。

機(jī)場巴士：機(jī)場巴士設(shè)有守航夜宵線，始發(fā)站為浦東機(jī)場，途徑市區(qū)主要集散點(diǎn)，終點(diǎn)站為虹橋樞紐，運(yùn)營時間從23:00持續(xù)至最后一班航班結(jié)束后45分鐘，發(fā)車間隔不超過45分鐘。守航夜宵線春運(yùn)期間常態(tài)化增加備車，備車數(shù)量由平時22輛增加至30輛，并額外設(shè)置10輛備車，備車總數(shù)為40輛。此外，春運(yùn)返程高峰期間，機(jī)場四線、機(jī)場五線運(yùn)營時間延長至24點(diǎn)，并根據(jù)客流情況設(shè)置雙末班。

定制巴士：春運(yùn)期間，定制巴士共設(shè)有2條覆蓋浦東機(jī)場周邊30公里的線路，分別開往三林和金橋，運(yùn)營時間為22:00-次日2:00。

當(dāng)出現(xiàn)大客流集中到達(dá)時，發(fā)放大巴把旅客免費(fèi)送到市區(qū)主要交通集散點(diǎn)龍陽路和人民廣場。夜間龍陽路有1條夜宵公交線路，人民廣場有5條夜宵公交線路，能夠滿足客流疏散需求。

（看看新聞網(wǎng)Knews記者：何曉 實(shí)習(xí)編輯：陳一麟）