除了近期美國(guó)在南海和東海對(duì)中國(guó)進(jìn)行的一次又一次抵近偵察，其實(shí)從冷戰(zhàn)期間開始，美國(guó)與前蘇聯(lián)、俄羅斯、包括與中國(guó)都進(jìn)行了大量抵近偵察的事件。其中不得不說的，就是發(fā)生在上世紀(jì)80年代，一個(gè)十分著名的抵近偵察案例，人稱：巴倫支海手術(shù)刀。

巴倫支海：前蘇聯(lián)命脈

巴倫支海在哪兒？巴倫支海位于北太平洋，靠著前蘇聯(lián)的海岸線。美國(guó)、北約為什么要對(duì)巴倫支海進(jìn)行抵近偵察？實(shí)際上，巴倫支海有兩個(gè)點(diǎn)是美國(guó)和北約極為關(guān)注的。一個(gè)是摩爾曼斯克，它是一個(gè)軍港。

摩爾曼斯克位置

蘇聯(lián)的北方艦隊(duì)里面，有將近三分之二的艦只是放在摩爾曼斯克地區(qū)。另一個(gè)地方叫北德文斯克。

北德文斯克造船廠

北德文斯克是是一個(gè)造船廠。俄羅斯現(xiàn)在所擁有的核潛艇，無論是攻擊型核潛艇，或是巡航導(dǎo)彈核潛艇，再加之戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，都是來自于北德文斯克的造船廠。北約和美國(guó)自然也是非常關(guān)注這兩個(gè)軍事重鎮(zhèn)。

美軍飛機(jī)強(qiáng)勢(shì)飛抵巴倫支海

1987年，按照美國(guó)的指令，挪威作為北約成員國(guó)派出一架飛機(jī)飛抵巴倫支海。這架飛機(jī)就是大名鼎鼎的P-3B，是P-3C早期的型號(hào)。

P-3B

這架P-3B從挪威相關(guān)的軍事基地大搖大擺的“走”到了巴倫支海。為了保證這架飛機(jī)可以安全、平穩(wěn)的進(jìn)行所謂的巡邏、抵近偵察，挪威還派了兩架F-16戰(zhàn)機(jī)在不遠(yuǎn)處保護(hù)。萬一前蘇聯(lián)對(duì)P-3B飛機(jī)進(jìn)行某些軍事挑釁，F(xiàn)-16便可以迅速前來馳援。

P-3B跑到了距離巴倫支海摩爾曼斯克海域不遠(yuǎn)的地方不斷地巡邏。在巡邏的過程中扔下了許多聲吶浮標(biāo)。這些聲吶浮標(biāo)的作用是什么？是希望能夠抓取水下有沒有核潛艇。北德文斯克停留了許多蘇聯(lián)的攻擊型核潛艇以及戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，美軍十分關(guān)心它們是否已經(jīng)離港了，是否在水底下潛著，是否已經(jīng)進(jìn)入到了大西洋地區(qū)。

就在此時(shí)，突然間，另一架飛機(jī)出現(xiàn)了。這架飛機(jī)是從巴倫支海附近的蘇聯(lián)空軍基地，也就是941聯(lián)隊(duì)飛出的。這架飛機(jī)就是大名鼎鼎的蘇-27，開始對(duì)P-3B進(jìn)行抵近攔截。實(shí)際上，在整個(gè)攔截過程一共進(jìn)行了3次攔截。

第一次當(dāng)蘇-27飛近時(shí)，P-3B覺得蘇-27很新鮮，因?yàn)樘K-27飛機(jī)在前蘇聯(lián)空軍的序列里面一直到1985年年底才開始服役。而這個(gè)事件是發(fā)生在1987年。這讓挪威的飛行員對(duì)這架飛機(jī)感到非常新奇，不斷地對(duì)它拍照，試圖去了解這架進(jìn)行攔截的到底是什么飛機(jī)。駕駛這架蘇-27飛機(jī)的飛行員叫辛巴爾，這個(gè)人有些愣頭青。一開始時(shí)，辛巴爾對(duì)P-3B進(jìn)行了攔截和警告，在它的左邊進(jìn)行伴飛。伴飛的過程中不斷地展示自己的強(qiáng)大的武裝能力，包括機(jī)翼下掛的空空導(dǎo)彈。意思是：如果你還不走的話，我可能會(huì)用我這個(gè)導(dǎo)彈來對(duì)你進(jìn)行打擊。

果不其然，P-3B的飛行員確實(shí)感覺到了威脅，晃了一晃機(jī)翼。表示服從管理，并飛離了相關(guān)海域。但很快，P3B又掉頭回來了。為什么？因?yàn)樗X得似乎來自蘇-27的威脅消失了，同時(shí)想到我方還有兩架F-16就在不遠(yuǎn)處保護(hù)自己，因此它又折返回來。第二次抵近，辛巴爾駕駛著蘇-27也一起飛回來，再次在它的左側(cè)伴飛并發(fā)出警告：“盡快遠(yuǎn)離蘇聯(lián)的敏感海域，這是蘇聯(lián)的勢(shì)力范圍，否則我方將會(huì)采取相關(guān)的軍事行動(dòng)。”面對(duì)再一次警告，P-3B開始顯得有恃無恐，并展示出自己的靈活性：又晃動(dòng)機(jī)翼，表示即將離開。但才飛走沒多遠(yuǎn)，剛到外海，P-3B又開始掉頭往回飛。因?yàn)樗X得自己的任務(wù)根本沒有完成。既然到了摩爾曼斯克地區(qū)巡邏，總得抓點(diǎn)有用的信息回去，所以它第三次回到了相關(guān)的海域。此時(shí)，蘇-27飛行員辛巴爾再也沉不住氣了，不再對(duì)P-3B進(jìn)行伴飛，而是直接飛到了飛機(jī)的右側(cè)，直接對(duì)著右側(cè)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中最外側(cè)的這臺(tái)，緊緊地跟著。等瞅準(zhǔn)目標(biāo)后，加大馬力飛過去。蘇-27其中一個(gè)垂尾，從硬生生的從P-3B右發(fā)動(dòng)機(jī)的腹部切了過去。結(jié)果P-3B的發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)被撕成了碎片并且停車。更可怕是，辛巴爾把這臺(tái)P-3B發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳葉片兒也給打斷了。其中有一個(gè)大約有兩三米長(zhǎng)的葉片兒直接就刺進(jìn)了P3B的機(jī)腹里面。

巴倫支海手術(shù)刀

飛機(jī)機(jī)艙里面都是增壓的。一旦有一個(gè)碎片刺破了機(jī)腹，將會(huì)導(dǎo)致它的氣壓出現(xiàn)失控，并使這個(gè)飛機(jī)急速往下降落。P-3B正常的巡航高度在4500米，發(fā)動(dòng)機(jī)被撕成碎片后往下掉了1000米，好多機(jī)組人員都認(rèn)為這架飛機(jī)要墜毀了。飛行員也算是藝高人膽大，大概是在3000米左右的高度時(shí)把P-3B控制住了。同時(shí)，挪威的另外兩架F-16戰(zhàn)機(jī)也一應(yīng)召喚跑到了附近也對(duì)這架P-3B進(jìn)行了保護(hù)。

而辛巴爾駕駛的這架蘇-27“功勛飛機(jī)”也抓緊時(shí)間返回了基地。為什么這架蘇-27飛機(jī)要抓緊時(shí)間返回基地？因?yàn)樵诟咚贍顟B(tài)下，垂尾在切割對(duì)方的同時(shí)，自己垂尾也會(huì)發(fā)生了重大的事故、損壞。如果不立刻回到機(jī)場(chǎng)，可能這架飛機(jī)也保不住。“巴倫之海手術(shù)刀”名字的來由就是因?yàn)檫@個(gè)垂尾恰恰是給P-3B做了個(gè)小小的“手術(shù)”以此來警告異國(guó)的飛機(jī)最好遠(yuǎn)離軍事重鎮(zhèn)。

但飛行員辛巴爾并沒有因?yàn)橛赂覕r截被視為英雄?；氐教K聯(lián)后，他反而得了一個(gè)處分，因?yàn)樘K聯(lián)認(rèn)為他有點(diǎn)太莽撞行事了。同時(shí)，蘇聯(lián)方面也拒絕承認(rèn)“巴倫支海手術(shù)刀”事件，甚至把這架編號(hào)36號(hào)的蘇-27飛機(jī)封存起來，把36號(hào)改成了38號(hào)，以此來解釋事件子虛烏有不存在，直到蘇聯(lián)解體之后才最終曝光。

36號(hào)蘇-27

38號(hào)蘇-27

但辛巴爾駕駛的蘇-27飛機(jī)被保留了下來，并在1999年再次啟動(dòng)這架蘇-27，恢復(fù)戰(zhàn)斗值班。同時(shí)，為了記住這樣一次經(jīng)典的戰(zhàn)例，專門在飛機(jī)的左側(cè)畫了一個(gè)P-3B的小標(biāo)識(shí)，表明我這架飛機(jī)以前對(duì)你的P-3B采取了某些軍事行動(dòng)，讓你遠(yuǎn)離我的敏感海域。

蘇-27上的P-3B標(biāo)識(shí)

從整個(gè)歷史的發(fā)展來看，在冷戰(zhàn)期間，美國(guó)和蘇聯(lián)之間的抵近偵察、抵近攔截這種貓鼠游戲從未間斷過。我們所說的抵近偵察也瘋狂，恰恰美國(guó)與北約的瘋狂。它們想變本加厲的用更多花樣來了解自己的對(duì)手擁有什么樣的軍事能力和軍事斗爭(zhēng)的手段。它們所關(guān)注，就是其他國(guó)家的核武器究竟發(fā)展到什么狀態(tài)，戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇究竟有多少艘，手下的攻擊型核潛艇、巡航導(dǎo)彈核潛艇究竟有多少。這些都是美國(guó)和北約極力希望了解的一些主要核心機(jī)密。像P-3B跟蘇-27這樣的遭遇戰(zhàn)在歷史上確實(shí)不多見，但它卻是代表了一種行為。就是如果某一個(gè)國(guó)家對(duì)另一個(gè)國(guó)家不斷地進(jìn)行所謂的抵近偵察，這種事故可能會(huì)在所難免。
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