今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。近年來，云南省加快我國面向南亞、東南亞輻射中心建設，與南亞、東南亞國家建立了11個多雙邊合作機制，與37個國家建立了106對友好城市關系，形成了自由貿易試驗區(qū)、跨境經濟合作區(qū)、綜合保稅區(qū)、邊境經濟合作區(qū)、各類口岸，以及南博會等多個平臺支撐的沿邊對外開放的矩陣體系，堅定不移推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，為沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展增添新的引擎、注入新的動能。

中老鐵路從昆明王家營西站出發(fā)，一路向南。作為云南鐵路樞紐主要的貨運站，王家營西站也是很多東南亞國家外貿物資重要的集散地。今年以來，中老鐵路整個全線累計完成貨運量是達到了1110萬噸，同比增長94.7%，其中運輸?shù)目缇池浳锸沁_到了250萬噸，同比增長了172.2%。

寧洱站是中老鐵路木制品及咖啡運量最大的貨運站，其發(fā)送的大量木材為普洱工業(yè)園區(qū)寧洱片區(qū)的打造按下了“快進鍵”，依托寧洱站貨運的優(yōu)勢，普洱市以建設林板家居產業(yè)園發(fā)展千億級現(xiàn)代林產業(yè)為重要舉措，在距離寧洱站10公里的地方建設寧洱片區(qū)林板家居產業(yè)園。

野象谷站貨場距離西雙版納州府景洪市24公里，是中老鐵路玉磨段貨運量最大的車站，也是輻射整個西雙版納州一市兩縣大宗貨物的集散地、鐵路物流的“旱碼頭”。截至2023年8月4日，野象谷站貨場累計裝車16708車，發(fā)送量達103.2萬噸，中老鐵路輻射帶動周邊經濟的作用日益凸顯。

磨憨站是我國通往老撾唯一的國家級鐵路口岸及通向東南亞最便捷的陸路通道。同時，它也是東南亞地區(qū)連接我國成渝經濟圈、長江經濟帶的重要節(jié)點，為沿線地區(qū)發(fā)展按下“加速鍵”，跑出“加速度”。

自中老鐵路開通以來，客運、貨物運輸、沿線產業(yè)開發(fā)等黃金線路效應持續(xù)擴大，貨運已覆蓋南亞東南亞8個國家，貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨擴展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等1200多種，在中國和東盟間構建起了一條內外聯(lián)動、便捷高效的國際物流大通道。

（編輯：路陽）