近日有關(guān)高鐵能耗問(wèn)題引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，9月5日，“中國(guó)鐵路”官方賬號(hào)發(fā)文回應(yīng)。

網(wǎng)傳“中國(guó)高鐵一公里耗一萬(wàn)度電”是否屬實(shí)？

“中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組一公里耗一萬(wàn)度電”的說(shuō)法偷換了概念，與事實(shí)不符。以現(xiàn)有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4個(gè)8編組的主力車(chē)型為例，其輪周功率分別為：9360kW、9200kW、9750kW、10140kW，通過(guò)在京滬高鐵（往返距離2636公里）達(dá)速350km/h運(yùn)行條件下的能耗測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其耗電量分別為：56931度、61861度、51364度、55490度，據(jù)此推算出平均每公里耗電量分別為：21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。

由此可見(jiàn)，網(wǎng)傳“一公里耗一萬(wàn)度電”，其實(shí)是將高鐵動(dòng)車(chē)組按輪周功率計(jì)算得出的每小時(shí)耗電量，錯(cuò)誤當(dāng)成每公里耗電量，偷換了單位時(shí)間與單位里程的概念。