7月19日以來，上海地鐵“閘機(jī)常開門”模式試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，目前總計(jì)覆蓋19條線路、123個(gè)車站。這一新模式原本意在實(shí)現(xiàn)“無感通行”，提升整體通行效率，然而近日卻有市民反映，默認(rèn)敞開的閘機(jī)反而讓很多乘客不知如何進(jìn)出。特別是兒童把握不好通行時(shí)機(jī)，容易被攔、被撞，甚至被突然關(guān)閉的閘門夾住。

記者實(shí)地探訪靜安、普陀多個(gè)“閘機(jī)常開門”試點(diǎn)地鐵站看到，相關(guān)設(shè)備雖有“綠燈通行、紅燈止步”的亮燈指示，且在關(guān)門時(shí)會(huì)同步發(fā)出警報(bào)提示音，但關(guān)于進(jìn)出時(shí)限并無明確提醒。記者觀察的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，有兒童因晚一步出站，反復(fù)幾次嘗試沖過閘機(jī)被攔，最后不得不從下方縫隙鉆過；也有的先一步?jīng)_出閘機(jī)，結(jié)果反把家長關(guān)在身后；還有年紀(jì)較小的孩子因?yàn)楹ε卤粖A，不敢通過常開閘機(jī)，在地鐵站內(nèi)哭鬧。

現(xiàn)場工作人員表示，由于閘機(jī)關(guān)門速度不快，兒童被夾的情況是極少數(shù)，遇到乘客掃碼后被攔的情況，也會(huì)有工作人員幫忙解困。此外，一些初來乍到的旅客、外國游客，也可能誤解常開門閘機(jī)的通行機(jī)制，此時(shí)工作人員會(huì)進(jìn)行相應(yīng)提醒。

對此，上海地鐵官方微博發(fā)布提醒，身高在1.3米及以下的兒童通過常開門閘機(jī)時(shí)，要有家長陪同，并求助工作人員使用專用通道，以免造成不必要的安全隱患。