土耳其五代機(jī)“可汗”首飛一年多、僅試飛2-3次，卻已獲印尼、埃及、沙特等國(guó)訂單，外銷成績(jī)亮眼。

有說法稱，土耳其能快速推進(jìn)“可汗”量產(chǎn)，得益于巴基斯坦共享?xiàng)n龍生產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn)，而巴基斯坦的技術(shù)源自中國(guó)。但這一說法難以成立：土耳其早有F-16組裝經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)過近300架，其三代機(jī)組裝、升級(jí)能力優(yōu)于同樣依賴進(jìn)口核心部件的巴基斯坦梟龍生產(chǎn)線，且巴基斯坦的F-16還需送土改進(jìn)，巴基斯坦能傳授的技術(shù)有限。兩國(guó)雖計(jì)劃聯(lián)合生產(chǎn)“可汗”，更多是彼此認(rèn)可制造水平，而非技術(shù)傳授。

更關(guān)鍵的是，非隱身戰(zhàn)機(jī)的組裝經(jīng)驗(yàn)無法直接應(yīng)用于五代機(jī)。五代機(jī)制造需微米級(jí)精度，蒙皮拼接、鉚釘處理等要求極高，還需應(yīng)對(duì)超音速狀態(tài)下的熱脹冷縮等問題，技術(shù)難度遠(yuǎn)超三代機(jī)。

目前“可汗”在隱身性能、飛行能力及發(fā)動(dòng)機(jī)等核心領(lǐng)域尚存疑問，其能吸引訂單，更多體現(xiàn)了土耳其的營(yíng)銷能力。