印度商業(yè)和工業(yè)部長(zhǎng)戈亞爾15日稱(chēng)，將出臺(tái)一系列新政策，包括提供稅收優(yōu)惠等。

印度本土車(chē)企塔塔和馬恒達(dá)對(duì)新政也不滿意，此前它們建議政府不要降低關(guān)稅認(rèn)為此舉將損害國(guó)內(nèi)投資環(huán)境。

目前，印度對(duì)4萬(wàn)美元以下進(jìn)口汽車(chē)征收70%的高額關(guān)稅，4萬(wàn)美元以上汽車(chē)稅率高達(dá)100%。2023年，印度四輪乘用車(chē)市場(chǎng)中電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量只占2%，政府計(jì)劃在2030年前，將這一比例提高到30%。

印度政府此前出臺(tái)了一系列針對(duì)中國(guó)企業(yè)的措施，多家中國(guó)車(chē)企受到施壓。長(zhǎng)城汽車(chē)于2022年被迫退出，上汽名爵被迫實(shí)施“印度化”，比亞迪10億美元建廠遭拒。