今年春運以來，進出海南島的海上必經(jīng)通道瓊州海峽客滾運輸持續(xù)保持高位運行，超過往年最高峰水平。2月16日凌晨2點到早上8點，受大霧影響，瓊州海峽出現(xiàn)6個小時的停航，在恢復通航后，當?shù)馗酆?、公安交警及政府等多部門多措并舉，全力保障疏運。

在進入?？谛潞８鄞a頭這條必經(jīng)之路的路口，排隊待渡的車輛長龍大約持續(xù)了6公里左右。進入返程高峰以來，?？谌蟾劭谌站A約過海車輛超過2萬輛，運送旅客人次超過10萬人次，今天預約過海的車輛約19000輛。截至16日19時已疏運小客車11929輛，港區(qū)內(nèi)約有4300輛、港區(qū)周邊約有4800輛車輛待渡，疏運仍需9小時以上。目前，?？谌鄹鞔绍噲鲆扬柡停奄?6日船票的旅客，如現(xiàn)在前往港口，預計將等待10小時以上。

受大霧停航影響，原先已經(jīng)購票的車輛進入待渡通道的時間由之前的提前3小時調(diào)整為推遲5小時。在新海、秀英兩港，12條旅客檢票通道、14條小車檢票通道和5條貨車檢票通道已全部啟動。針對旅客反映船票難買問題，交通港航部門在確保安全前提下，通過協(xié)調(diào)北岸放空支援等方式，增開加班班次和新能源車運輸專船班次，最大限度增加船舶運力供給。

海口在新海港一線成立瓊州海峽春運聯(lián)合指揮部，建立省市聯(lián)合指揮機制，設立多個志愿服務點，全方位全要素提供保障，保障待渡旅客生活需求。

公安交警每天投入1千多名警力，以港口為中心設置“三級管控圈”，通過客貨分流、調(diào)控過海車輛和現(xiàn)場管控等方式，實時調(diào)度進入港區(qū)車流，避免造成路面擁堵。