“各位旅客，我們是中國海關。依照中國相關法律，我們將登機進行檢疫，請大家坐回原位，如實填寫防疫健康申明卡。”27日上午，一趟入境航班上，浦東機場海關值機處業(yè)務監(jiān)控科科長宋丹和同事們第一時間穿著防護服登臨檢疫。

在浦東機場口岸疫情防控第一線，許多這樣的身影正默默無聞地堅守著。記者跟隨他們的身影，記錄下他們的日常。

她是停機坪上的全能“替補”

業(yè)務監(jiān)控科可以說是海關一線機坪上的全能“替補”，工作人員不僅要熟悉所有的值機業(yè)務，能頂上所有崗位，還要負責整個流程的人員和物資的調配。

下午2點，簡單扒了兩口盒飯，科長宋丹轉戰(zhàn)到值機處和旅檢處入境旅客分批交接崗位。

“你好，我是郎朗，我和太太從法蘭克?；貒！痹谧屑毢藢α私】瞪昝鞅砗螅蔚そ榻B了檢疫流程，并指引他們進入下一道關口的排隊等候區(qū)域。正當她準備接待下一位旅客時，郎朗妻子吉娜的一個90度鞠躬致謝，讓宋丹的護目鏡蒙上了一層“薄霧”，“我的工作就是與時間賽跑！看到旅客對我們付出的認可，想到身后是我熱愛的上海，我就有十足的干勁！”

“確保一個不漏是我們流調員的責任”

除了登臨檢疫，高風險、高強度的崗位還有流調?！白狭髡{臺，一口氣詢問六七小時是工作常態(tài)。”海關綜合業(yè)務處副處長胡俊彥是這次增援口岸一線的流調員，這個參加過SARS抗疫的檢疫老兵，在這次需要增援時，第一時間遞交了申請。他告訴記者，在流調環(huán)節(jié)，一線關員的工作強度可以測算得出——浦東機場目前共設80個流調臺，也就是說，每個流調臺必須一刻不停工作，至少連續(xù)工作21小時。

流調，極其考驗專業(yè)度，常要同各式各樣遮遮掩掩的應答交鋒。胡俊彥告訴記者，流調指向“靈魂三問”，即“你從哪里來？”“去過哪里？”“接觸過什么人？”然而提問時不能如此機械。在流調過程中，很多旅客都告訴他，一踏上浦東機場的機坪，見到全副武裝的海關檢疫人員，心里頓時就踏實了，“每次聽到他們說‘謝謝’‘回家的感覺真好’，自己就是再累也值”。

申報卡不容一個數(shù)據(jù)錯漏

“重點區(qū)域的劃分、可能涉疫人員的行程、航班人員的交集倒查等等大數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報分析，都是現(xiàn)場數(shù)據(jù)組關員一張張手工比對查驗錄入上報的。”上海海關法規(guī)處副處長褚錚一帶著數(shù)據(jù)分析團隊，已經(jīng)在浦東機場的臨時辦公點堅持工作40多天了。

每天無數(shù)次奔跑，從T1、T2各個不同的關口通道收集健康申明卡和流行病學調查表是他們腿力的展現(xiàn)，  “有時同時會有幾個航班，旅客有的要做采樣，有的要集中觀察，有的機坪轉運……”褚錚一和同事們要做的首先是收回所有的單子，然后再把相關數(shù)據(jù)按照國家、癥狀等分門別類，進行歸類交叉電子化，并將健康申明卡、流調表的信息統(tǒng)計審核上報。

每天下午開始到次日凌晨，是數(shù)據(jù)分析組最忙的時刻。數(shù)據(jù)不容任何錯漏，每一個海關數(shù)據(jù)分析員都瞪大眼睛，一分一秒也不能放松?！敖y(tǒng)計申報的工作看似不復雜，但里面有著不少學問，比如有些城市的名字，外文拼寫像意大利城市，但仔細一核對其實是西班牙的?！瘪义P一說，當有確診病人出現(xiàn)，工作人員必須根據(jù)大數(shù)據(jù)再進行倒查重合，這也為相關部門制定調整防控措施提供了支持。