地鐵站外單車扎堆

一直是城市管理的一大頑疾

相關(guān)部門(mén)采取了各種措施進(jìn)行整治

但如何科學(xué)治理

真是一門(mén)學(xué)問(wèn)...

此前小坊報(bào)道了

長(zhǎng)江南路地鐵站

4號(hào)口外的人行道上

一口氣安裝了17根紅白警示桿

走過(guò)都得“扭一扭”

有網(wǎng)友表示

類似情況的地鐵站不止一個(gè)

雖然相當(dāng)不便

但是有網(wǎng)友表示無(wú)奈

最近小坊再次收到求助

地鐵11號(hào)線馬陸站也是如此

更夸張的是

這個(gè)地鐵4個(gè)出入口

全！部！被欄桿"封鎖"起來(lái)

各類單車是無(wú)法靠近了

但坐輪椅的人士也被困住出不去了...

坊記前往后看到，地鐵出入口的一排排紅白欄桿，約有半人高，兩個(gè)欄桿的間距大約寬20公分左右，僅容一人通過(guò)，市民正常進(jìn)出不成問(wèn)題，但遇到坐輪椅或推童車的市民，如何進(jìn)站就成了大難題。

現(xiàn)場(chǎng)恰好有一位坐輪椅的女士

到站后需要離開(kāi)地鐵站

卻被出入口的這排欄桿難住了

在反復(fù)嘗試無(wú)果后

該女士只能在同行友人

的攙扶下先邁過(guò)欄桿

再坐上被抬出站外的輪椅

除了輪椅

家長(zhǎng)推的兒童車也同樣費(fèi)勁

記者從1號(hào)口外墻上張貼的示意圖看到，馬陸站是設(shè)有無(wú)障礙電梯的，不過(guò)電梯位于站廳內(nèi)，必須先進(jìn)站才能搭乘。由于馬陸站有四個(gè)出入口，那么輪椅進(jìn)站的通道到底在哪里呢？

逐一查四個(gè)出口，發(fā)現(xiàn)每個(gè)出入口及出入口旁的人行道上，都安裝了隔離欄，所有隔離欄要么間距狹窄，要么設(shè)有90度的彎角.

記者聯(lián)系了屬地鎮(zhèn)政府，工作人員表示，在地鐵口及人行道路口設(shè)置欄桿，初衷是為了整治非機(jī)動(dòng)車亂停亂放問(wèn)題。然而，在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，未能兼顧特殊群體的出行需求，后續(xù)將重新制定優(yōu)化方案，推進(jìn)整改工作。

馬陸鎮(zhèn)陸家片區(qū)負(fù)責(zé)人 朱健：

在（出入口）邊上張貼一些溫馨提示，留好聯(lián)系電話，對(duì)于有需求的群眾，及時(shí)提供幫助。對(duì)于紅白桿的位置，我們也會(huì)再進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，盡量能夠便于居民的通行。

這些警示桿

阻止單車亂停的初衷是好的

但如今卻“困”住了市民

希望相關(guān)負(fù)責(zé)人能早日調(diào)整

讓警示桿既能發(fā)揮作用

又不成為市民出行的阻礙

你家附近有類似的情況嗎？

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