“很高興看到電動(dòng)車在中國(guó)取得進(jìn)展”，今天下午，應(yīng)中國(guó)貿(mào)促會(huì)邀請(qǐng),特斯拉CEO馬斯克現(xiàn)身北京，面對(duì)鏡頭，他的這番話，似乎為此行目的做了注解。有外媒透露，馬斯克正尋求在中國(guó)推出全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件。

除了內(nèi)容，出訪時(shí)機(jī)也為外界關(guān)注。馬斯克到訪，恰逢北京車展舉辦之際。盡管特斯拉并沒有參加本屆車展，但在車展開幕當(dāng)天，特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)表了一篇評(píng)論，認(rèn)為以人工智能、自動(dòng)駕駛為代表的智能化技術(shù)，將進(jìn)一步為電動(dòng)車帶來(lái)新增長(zhǎng)引擎。今天到訪的馬斯克也公開表示，“未來(lái)所有汽車都將是電動(dòng)的”，這些言論無(wú)疑都在打臉美西方所謂“產(chǎn)能過?！钡恼撜{(diào)。

與2020年相比，今年北京車展上的新能源車型達(dá)278個(gè)，數(shù)量遠(yuǎn)超上屆的160個(gè)，是當(dāng)之無(wú)愧的主角?？鐕?guó)車企高管們一邊推銷產(chǎn)品，一邊不忘研究中國(guó)新能源車的技術(shù)和設(shè)計(jì)。一段韓國(guó)人觀察中國(guó)新能源車的視頻，更是在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。

中國(guó)企業(yè)從來(lái)不怕競(jìng)爭(zhēng)，但競(jìng)爭(zhēng)必須是公平公正的。這一點(diǎn)，馬斯克相當(dāng)有體會(huì)，本月初他就公開稱贊，中國(guó)汽車制造商是“全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的”。由此看來(lái)，西方炒作所謂“產(chǎn)能過?！保瑢?shí)際是為自己搞保護(hù)主義鋪路，那些所謂的“需求減弱”、“離開中國(guó)”、“擠壓外企”這些臆想中的論調(diào)，不僅不存在，車展上的這些馬斯克們，也不會(huì)買賬。