5月5日下午是國產(chǎn)大飛機C919首飛的日子，是一個全球矚目的時刻。東航一架公務(wù)機當天先于C919升空，執(zhí)行了一項“特殊任務(wù)”。

國外客機首飛時，一般都會安排一架飛機伴飛，伴飛飛機先于首飛飛機起飛，提前進入首飛空域，實地了解首飛高度層的風、溫、云況等氣象條件，及時將有關(guān)信息通知地面指揮，首飛飛機根據(jù)這些信息做好飛行前準備工作；另外，在空中，乘坐伴飛飛機的工程技術(shù)人員會近距離監(jiān)控首飛飛機的飛行狀態(tài)、對飛機的外觀進行觀察，機組間進行通話溝通，為首飛飛機提供高度和速度參考。國產(chǎn)大飛機C919進行首飛，也有一架搭載了技術(shù)人員和其他工作人員的飛機進行伴飛，這一光榮而艱巨的任務(wù)就由國產(chǎn)大飛機C919的啟動用戶東航來承擔，并由其旗下子公司東方公務(wù)航空有限公司的公務(wù)機來執(zhí)行。

東航的伴飛飛機B3293在國產(chǎn)大飛機C919起飛前提前進行首飛空域，沿著首飛航路飛行了一次，實地了解了首飛高度層的風、溫、云況等氣象條件的實際情況，并及時通報地面指揮系統(tǒng)，為國產(chǎn)大飛機C919起飛做好探路工作。飛行階段，國產(chǎn)大飛機C919機組呼叫伴飛飛機B3293機組在指定空域匯合，B3293機組根據(jù)TCAS顯示畫面確定了C919飛機的位置，并按程序進行回合。整個伴飛過程中，伴飛飛機B3293在C919飛機的右后上方，最小的空間安全間隔為垂直間隔600M，水平間隔900M，前后間隔300M，對空中高速飛行的飛機來說，間隔非常小，伴飛飛機B3293與國產(chǎn)大飛機C919在同一空域飛行并保持通訊，為國產(chǎn)大飛機C919提供高度和速度參考，工程技術(shù)人員對C919進行了飛機外觀（舵面、起落架、漏油等）觀察，對飛行姿態(tài)進行了監(jiān)控，伴飛飛機上的其他工作人員對國產(chǎn)大飛機C919首飛進行了攝影，進行了現(xiàn)場直播，保留了首飛影像及相關(guān)資料。整個伴飛工作按照預(yù)定方案進行得非常順利，取得了圓滿成功。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：胡琰琦）