一邊口出不遜，稱中國小商品是“垃圾”；一邊又匆匆忙忙登上來華的飛機(jī)。

德國副總理兼財(cái)長克林拜爾此次訪華，既正常，也不尋常。它深刻揭示了當(dāng)前歐洲國家在對華政策上的兩難處境。

別扭

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，歐盟成員國財(cái)長們召開會議，同意盡快對價(jià)值低于150歐元的進(jìn)口包裹征稅。

有報(bào)道稱，德國副總理兼財(cái)長克林拜爾會前竟然宣稱“我們不想要中國垃圾”。他還說：“我們要保護(hù)我們自己的市場，我想要盡快這樣做?！?/p>

然而，就當(dāng)16日他啟程訪華時(shí)，卻話鋒一變，“我們不應(yīng)該只是談?wù)撝袊?，而是要與中國對話”“世界上許多問題只有與中國合作才能解決”。

克林拜爾釋放了合作信號。但不能否認(rèn)的是，兩國全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系面臨政治互信不足、經(jīng)濟(jì)競爭與規(guī)則分歧、外部勢力干擾等多重挑戰(zhàn)，這些問題多源于德國內(nèi)部政治紛爭、雙方產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異及復(fù)雜的國際環(huán)境。

值得關(guān)注的是，德國上屆政府出臺的對華文件只字未提中德戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；其確定的“三重定位”，即視中國伙伴、競爭者和制度對手，現(xiàn)任政府至今也并未改變這一定位。

誠意

財(cái)政部11月17日對外發(fā)布第四次中德高級別財(cái)金對話聯(lián)合聲明。根據(jù)聯(lián)合聲明，中德雙方達(dá)成27項(xiàng)共識，包括加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)、加強(qiáng)財(cái)金領(lǐng)域合作、共同完善國際經(jīng)濟(jì)治理等。

這場財(cái)金對話，中國清晰地釋放出了自己的誠意：在全球經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、產(chǎn)業(yè)鏈碎片化風(fēng)險(xiǎn)上升的背景下，中國決定用理性和責(zé)任感來管理分歧、拓展合作，用更加穩(wěn)固、更加開放的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，為世界經(jīng)濟(jì)提供難得而珍貴的確定性。

相比之下，《法蘭克福匯報(bào)》的評論一針見血：中國企業(yè)在德國進(jìn)行戰(zhàn)略布局的同時(shí)，德國經(jīng)濟(jì)界卻嚴(yán)重缺乏戰(zhàn)略眼光。

要知道，德國90%的稀土依賴中國，這是其高端制造業(yè)的命脈。而且，安聯(lián)保險(xiǎn)等金融巨頭急切希望打開中國市場。一邊跟著美國搞事，一邊伸手向中國要東西，這種“既要又要”的姿態(tài)，缺乏基本的外交誠意。

共處

克林拜爾此行還將赴上海訪問，參觀西門子醫(yī)療的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。西門子是深耕中國市場30余年的“老外企”，也是深度參與中國式現(xiàn)代化、見證中國改革開放并共享廣闊發(fā)展空間的“同行者”。這充分說明，中德產(chǎn)業(yè)是高度互補(bǔ)、利益相通的。

今年距離首次中德高級別財(cái)金對話恰好10周年，而這只不過是中德間各層級80多個(gè)對話合作機(jī)制之一；去年雙方剛剛迎來中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的第二個(gè)10年。中德間動輒以10年為時(shí)間單位計(jì)算的合作，本身就說明兩國間的相互“依賴”是經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的，這種日益緊密的“依賴”正是兩國互相成就的基礎(chǔ)和助力。

德國是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，而中國是亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體，今年以來重新成為德國最大貿(mào)易伙伴。

正因如此，面對新形勢新挑戰(zhàn)，兩國更需要增進(jìn)理解、擴(kuò)大共識?？肆职轄柕膩碓L為雙方溝通提供了寶貴平臺，通過坦誠交流，有望化解誤會、縮小分歧。

畢竟，國際合作從來不是非此即彼的選擇。

各國在發(fā)展過程中都會遇到各種困難與挑戰(zhàn)。關(guān)鍵在于能否保持開放心態(tài)，尋找最大公約數(shù)。而中德關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展，不僅有利于兩國人民，也將促進(jìn)區(qū)域和平繁榮。