今年以來(lái)，上海港捷報(bào)頻傳，貨物、集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高，其中，上海最大的散雜貨碼頭——吳淞口岸頻現(xiàn)“大家伙”出境，包括二氧化碳吸收塔、大型盾構(gòu)機(jī)在內(nèi)的中國(guó)制造在這里批量出海。

上午9點(diǎn)，位于吳淞口岸的張華浜碼頭火力全開(kāi)，三艘外貿(mào)船舶同時(shí)抵港，一輛輛集裝箱半掛車(chē)“疊著羅漢”依次駛?cè)氪a頭......一片繁忙景象。為了確?？扛邸傲阊訒r(shí)”、貨物裝卸“零等待”，吳淞邊檢站為靠港的“一帶一路”國(guó)際航船、載運(yùn)重大件船舶開(kāi)辟綠色通道。

在剛剛過(guò)去的國(guó)慶中秋雙節(jié)，張華浜和軍工路碼頭迎來(lái)了一波作業(yè)小高峰，據(jù)吳淞海關(guān)統(tǒng)計(jì)，“雙節(jié)”8天，共監(jiān)管超10萬(wàn)噸貨物、17艘次船只，同比分別增長(zhǎng)超10%和50%，雙雙實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。今年以來(lái)，吳淞口岸幾乎每天都能看到中國(guó)制造的“大塊頭”裝船出海的場(chǎng)景。1-9月張華浜碼頭出入境（港）船舶500余艘次，同比上升11.6%，軍工路碼頭出入境（港）船舶600余艘次，同比上升3.35%。

近年來(lái)，不少中國(guó)承建的海外煉油廠、水泥廠等，將整條生產(chǎn)線(xiàn)的核心設(shè)備拆分或整體運(yùn)輸。這些設(shè)備往往是超重、超限的重大件，它們常常通過(guò)上海港出海，這需要上海港提供從內(nèi)陸運(yùn)輸、碼頭裝卸、綁扎固定到海上運(yùn)輸?shù)囊惑w化、專(zhuān)業(yè)化解決方案。

目前，上海港已擁有最密集的國(guó)際航線(xiàn)、處理重大件貨物的頂級(jí)能力以及高效便捷的通關(guān)服務(wù)，也將吸引更多中國(guó)高端制造的“大家伙”選擇這一“超級(jí)樞紐”起運(yùn)出海。