韓國全國機(jī)場工人工會9月9日宣布，自本月19日起發(fā)動全國性罷工。工會表示，全國15家機(jī)場約1.5萬名工人將參與行動，其中包括仁川、金浦等主要機(jī)場。

這是大多數(shù)隸屬于機(jī)場子公司的工人首次聯(lián)合發(fā)起總罷工。外界擔(dān)心，如果罷工持續(xù)，可能會對自下月3日開始的中秋長假期間的航空運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。據(jù)悉，韓國全國機(jī)場工人工會的工作與機(jī)場運(yùn)營直接相關(guān)，包括跑道和建筑物的維護(hù)與修理、消防以及電氣設(shè)備管理等。

工會方面要求擴(kuò)充人力，將現(xiàn)行的“三組兩班制”改為“四組兩班制”。所謂“三組兩班制”，是指工人被分成三組，每天分為白班和夜班輪流工作，其中一組休息。

據(jù)報(bào)道，由于夜班頻繁、休息不足，工會指出現(xiàn)行制度導(dǎo)致工傷事故頻發(fā)，并引發(fā)多種健康問題。而“四組兩班制”則是在此基礎(chǔ)上增加一組人員，由兩組輪班、兩組休息，從而減少每位工人的夜班次數(shù)并增加休息時(shí)間，被認(rèn)為有助于降低風(fēng)險(xiǎn)。工會秘書長金行基進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“除非改變工作方式，或者有人能代替，否則工人們就不敢休息，因?yàn)閾?dān)心被扣回勞動成本。結(jié)果導(dǎo)致疲勞不斷累積，安全事故頻發(fā)，但責(zé)任卻完全由子公司承擔(dān)?！?/p>

看看新聞Knews記者致電大韓航空，客服告訴記者，現(xiàn)在系統(tǒng)顯示9月19日以后的航班狀態(tài)一切正常。但是他們也了解到關(guān)于罷工的信息，建議旅客就航班信息，等官方的正式通告。

仁川機(jī)場方面回應(yīng)稱，即使罷工進(jìn)行，乘客也不會遭遇航班取消等出行干擾。根據(jù)法律要求，機(jī)場需維持一定數(shù)量的必需人員，以保障一旦停止就會危及日常生活的運(yùn)行工作。例如，直接關(guān)系到航班起飛的登機(jī)橋操作中，有78%屬于必需人員范圍。一名仁川機(jī)場官員解釋說：“農(nóng)歷新年期間的長時(shí)間等待，是由于啟用新的安檢設(shè)備等特殊因素所致。而安保人員本身無權(quán)罷工。在必需人員和替補(bǔ)人員都已到位的情況下，預(yù)計(jì)不會出現(xiàn)問題?！?/p>