他或許是一個(gè)“失敗”的政客，但他絕對(duì)是世界上最能用想象力“賺錢”的人。

12月10日，馬斯克在社交平臺(tái)上的一句簡(jiǎn)短回應(yīng)，直接讓全球資本市場(chǎng)炸了鍋。這位全球首富用最含蓄的方式，確認(rèn)了科技圈流傳已久的重磅消息——他旗下的太空巨頭SpaceX，正全力推進(jìn)IPO計(jì)劃，目標(biāo)直指“史上最大IPO”寶座。

當(dāng)這家估值近1.5萬(wàn)億美元的“太空獨(dú)角獸”登陸資本市場(chǎng)，帶來(lái)的不僅是一場(chǎng)募資盛宴，更可能誕生全球首位“萬(wàn)億富豪”。

馬斯克的官宣回復(fù)

把時(shí)鐘撥回半個(gè)多月前，一則來(lái)自華爾街頂級(jí)投行的內(nèi)部流言，讓所有人腎上腺素飆升。消息稱：SpaceX正在秘密接觸承銷商，籌備2026年的IPO，目標(biāo)估值直指1.5萬(wàn)億美元。

這一則小道消息立刻引發(fā)了市場(chǎng)的躁動(dòng)，由于沒(méi)有官方回應(yīng)，所有的猜測(cè)都像是在黑暗中摸索。直到Eric Berger發(fā)出了那篇文章。

他是美國(guó)王牌太空記者，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)最懂SpaceX、甚至最懂馬斯克的人之一。他發(fā)布了一篇深度長(zhǎng)文，認(rèn)為馬斯克要實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，“IPO是最好的解藥”。

文章發(fā)布后，迅速在社交媒體上發(fā)酵。有人質(zhì)疑，有人興奮，也有人艾特馬斯克求證。如果是假消息，按照馬斯克的性格，他通常會(huì)發(fā)一個(gè)“False”或者直接嘲諷“Fake News”。

但這一次，馬斯克卻留下了這樣一句回復(fù)："As usual, Eric is accurate."（像往常一樣，Eric是準(zhǔn)確的。）

沒(méi)有西裝革履的新聞發(fā)布會(huì)，沒(méi)有冗長(zhǎng)的公關(guān)稿，就在社交媒體的互動(dòng)中，馬斯克輕描淡寫地開(kāi)啟了一個(gè)新時(shí)代。

馬斯克的“大生意”，不只是火箭

在華爾街的估值模型里，SpaceX早已不是一家單一的航天公司。

首先，上市的底氣全在“現(xiàn)金奶牛”星鏈這個(gè)項(xiàng)目上。曾幾何時(shí)，星鏈被視為“騙局”和“太空垃圾”。但到了2025年，數(shù)據(jù)說(shuō)明了一切：用戶數(shù)突破850萬(wàn)，遍布全球。今年7月，當(dāng)星鏈發(fā)生故障，斷網(wǎng)兩個(gè)半小時(shí)，烏克蘭前線差點(diǎn)“癱瘓”。

隨著星鏈V2.0和V3.0衛(wèi)星的批量入軌，單顆衛(wèi)星的帶寬成本被極度攤薄。這意味著，SpaceX不僅成為了全球最大的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商，其實(shí)質(zhì)已經(jīng)變成了一家“幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的頂級(jí)電信公司。

與此同時(shí)，在商業(yè)航天的賽道上，通常只有兩類公司：SpaceX，和其他。

這聽(tīng)起來(lái)很傲慢，但卻是事實(shí)?？纯?025年的發(fā)射數(shù)據(jù)表，獵鷹9號(hào)幾乎包攬了西方世界所有的中大型商業(yè)載荷發(fā)射。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在為火箭是一次性還是復(fù)用爭(zhēng)論不休時(shí)，獵鷹9號(hào)的一級(jí)火箭復(fù)用次數(shù)已經(jīng)突破了20次大關(guān)。

當(dāng)然，馬斯克的想象力，還不止于此。

隨著AI算力需求的爆炸，地面電力和散熱成為瓶頸。SpaceX正在規(guī)劃將高能耗的數(shù)據(jù)中心搬到軌道上，利用太陽(yáng)能和太空低溫環(huán)境，起到“降本增效”的作用。

所以，你千萬(wàn)別被“火星城市”那些宏大的愿景圖分散了注意力。真正的生意不在火星，而在地球頭頂400公里的那層薄薄的真空里。

奮力追趕的中國(guó)

SpaceX的萬(wàn)億美金估值，不僅僅是一個(gè)數(shù)字，對(duì)于正在快速追趕的中國(guó)航天來(lái)說(shuō)，更像是一針興奮劑。

最新的消息是，在民營(yíng)航天公司的“朱雀三號(hào)”可回收火箭完成發(fā)射后，可回收火箭“國(guó)家隊(duì)”也將在這個(gè)月中進(jìn)行發(fā)射。

這是中國(guó)航天集團(tuán)八院研制的新一代可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，是長(zhǎng)征十二號(hào)的可回收版本。此次任務(wù)是沖擊“發(fā)射成功、回收成功”雙目標(biāo)，驗(yàn)證火箭入軌能力和一級(jí)垂直回收技術(shù)。若成功，將成為全球首個(gè)首飛即實(shí)現(xiàn)回收的液氧甲烷火箭。

在獻(xiàn)上衷心祝福的同時(shí)，我們看到了差距，但并不可怕。

中國(guó)擁有全球最完善的工業(yè)制造門類，尤其是近年來(lái)新能源汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，為航天工業(yè)提供了大量“工業(yè)級(jí)”替代“宇航級(jí)”器件的可能性。比如，我們民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的“馭空戟”高超音速導(dǎo)彈，就是一個(gè)很典型的案例。

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)核心，將聚焦于誰(shuí)能更高效地調(diào)動(dòng)這些地面工業(yè)資源，將火箭制造從“實(shí)驗(yàn)室的手工打磨”轉(zhuǎn)化為“流水線的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)”。這種基于供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的降本路徑，或許才是中國(guó)商業(yè)航天區(qū)別于西方的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

對(duì)于中國(guó)而言，我們不需要成為第二個(gè)SpaceX，也不需要復(fù)制馬斯克的每一個(gè)腳印。但我們期待看到中國(guó)航天企業(yè)走出一條屬于自己的通往太空之路。