視頻：交通治堵何時(shí)走出“死胡同”？

這臺(tái)“邊吃邊吐”的特殊車輛就是全國(guó)首臺(tái)快速路自動(dòng)化潮汐車道作業(yè)車。原本放在道路內(nèi)側(cè)的安全隔離樁，經(jīng)過(guò)它的身體后被逐個(gè)移到內(nèi)側(cè)一個(gè)車道。20分鐘就完成了2公里的圍欄設(shè)置。

當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門人員受訪時(shí)說(shuō)，自潮汐車道設(shè)置以來(lái)，有效緩解了部分擁堵壓力，通行能力也大大提高。但網(wǎng)友們看法不一。有人說(shuō)，自從啟動(dòng)了潮汐車道，公交車完全進(jìn)不了站。造成的堵車狀況比原來(lái)還嚴(yán)重。在東方大頭條節(jié)目互動(dòng)的投票中絕大多數(shù)的網(wǎng)友都認(rèn)為城市交通布局合理才是最重要的，否則措施再多也只能起到事倍功半的作用。

那么這樣創(chuàng)新的治堵措施到底有沒(méi)有效果，看看新聞Knews記者采訪了國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長(zhǎng)張國(guó)華，張?jiān)洪L(zhǎng)說(shuō)西方等發(fā)達(dá)國(guó)家也曾采用過(guò)這種措施治堵，大城市在主要通道上存在單向交通，需要這樣的模式來(lái)進(jìn)行變通，但這只能起到緩解的作用，還是治標(biāo)不治本。真正想要解決這個(gè)問(wèn)題還是要尊重城市發(fā)展規(guī)律，尤其是在規(guī)劃上要遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，讓交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通網(wǎng)絡(luò)和我們城市的空間體系高效協(xié)同發(fā)展起來(lái)，并且讓基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)融入社會(huì)資本，這樣才能更好的反映出市場(chǎng)的需求，從而緩解交通擁堵。

視頻：看看新聞Knews記者采訪國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長(zhǎng)張國(guó)華

事實(shí)上，在大城市，擁堵現(xiàn)象可以說(shuō)是一個(gè)頑疾，根據(jù)高德地圖發(fā)布的中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告顯示，所監(jiān)測(cè)的45個(gè)城市中，44個(gè)城市擁堵情況都在加劇。其中，北京、濟(jì)南、哈爾濱 分列2015年度十大擁堵城市前三位。

作為十大擁堵城市之首的北京，2011年出臺(tái)了治理交通擁堵綜合措施，一共有6大方面措施，包括擇機(jī)收取擁堵費(fèi)、限制公務(wù)車，合理調(diào)控單位和個(gè)人小客車增長(zhǎng)速度、必要時(shí)將單雙號(hào)限行、停車費(fèi)上漲、倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行以及重點(diǎn)發(fā)展公共交通等。

成效如何呢？交通部門公布的2010至2015年交通指數(shù)顯示，北京市的交通指數(shù)從2010年的6.1，下降至2011年的4.8，之后有所反彈，2014年達(dá)到了5.5，2015年以來(lái)受到網(wǎng)絡(luò)約車、油價(jià)下調(diào)等多種因素影響，指數(shù)又有所上升，達(dá)到了5.7。

為了緩堵，北京市交通委日前又表示，從2018年起，小客車搖號(hào)指標(biāo)將從目前的每年15萬(wàn)個(gè)減少到每年10萬(wàn)個(gè)，目標(biāo)是，到2020年，北京市小客車總量將控制在630萬(wàn)輛以內(nèi)。

相關(guān)部門頻頻出臺(tái)措施，但其中有不少讓市民們直呼承受不了。比如停車費(fèi)猛漲，單雙號(hào)限行、加收燃油附加費(fèi)等等。公共交通發(fā)展的最終目的是為市民們的出行提供便利，這樣一來(lái)反而"堵車又堵心"。

國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長(zhǎng)張國(guó)華表示，大城市人口不斷增加，對(duì)高效便捷的出行要求也越來(lái)越高。隨著市場(chǎng)化程度的進(jìn)一步推進(jìn)，新技術(shù)的出現(xiàn)，出行方式會(huì)越來(lái)越多樣化，特別是以網(wǎng)約車為代表的互聯(lián)網(wǎng)+出行方式是值得關(guān)注的趨勢(shì)。他又表示，城市是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，不是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。治堵需從行政手段向經(jīng)濟(jì)手段轉(zhuǎn)變，同時(shí)，“交通、產(chǎn)業(yè)、空間”三要素要協(xié)同規(guī)劃，將交通設(shè)施的布局和產(chǎn)業(yè)布局以及城市用地空間建設(shè)三者多管齊下，才能形成創(chuàng)新型城市規(guī)劃。

視頻：“交通、產(chǎn)業(yè)、空間”三要素要協(xié)同規(guī)劃

（編輯：周杰）